海关数据分析,主要是通过对本年度辛醇的进口数量、进口主要贸易方式、产销国供应情况、主要进口海关等量变的分析,达到全面了解2003年辛醇国内市场发生变化和转移的情况,为新一年的贸易操作提供理论基础。
分析如下:
进口总量:2003年1-11月共进口299262.174吨,金额182448072美元,平均价格609.6596491美元/吨.具体情况如下:
一、按贸易方式分析
一般贸易:进口215152.481吨,金额134992756美元,平均价格627.4283028美元/吨. 占总量的77%.进料加工贸易进口56394.363吨,金额29853244美元,平均价格529.3657453美元/吨. 占总量的18%.保税区仓储转口货物共3923.918吨,金额2665066美元,平均价格679.1849371美元/吨. 占总量的1.3%.边境小额贸易:进口3767.435吨,金额2782915美元,平均价格738.6763143美元/吨. 占总量的1.2%.来料加工装配贸易6086.614吨,金额2705087美元,平均价格444.4321588美元/吨,占总量的2%.其他3.349吨,金额2195美元,平均价格655.4195282美元/吨,占总量的0.001%.
小结: 从贸易方式来看,2003年辛醇的进口主要以一般贸易为主,占到总贸易量的绝大部分;同时来料加工贸易占18%左右,报税区仓储转口进口数量也占到了1.3%左右,其他形式更小。进口平均价格来看,加工贸易成本普遍较低,但其对国内市场价格直接影响不大;一般贸易虽然价格稍高,但仍然没有边贸价格高,可见一般贸易是进口货物主要交易形式。因此总体来看, 2003年辛醇国内市场进口货源主要依靠一般贸易进口供应为主,其余贸易形式的进口货源对国内市场供应没有直接大的影响。
二、按产销国分析

从统计分析的结果来看,2003年南韩、日本和沙特产品占整个进口市场供应量的62%,是第一批主要供货来源;另外波兰、德国、印尼的进口数量占到总进口数量27%左右,可知是市场的第二批主要供货来源;而马来西亚、新加坡、香港、俄罗斯等国家的进口数量占到总进口数量的10%左右,是市场供应的第三批力量,其余国家进口数量极少,对我国市场供应没有影响。因此,今后需重点关注南韩、沙特、日本三国外盘的变化,同时也适当关注波兰、德国和印尼的外盘保价。
从各国家平均价格来看,2003年辛醇平均价格主要波动范围在610-650美元/吨(CFR中国,一般贸易),其中进口量前几名的国家中以德国的价格最低,而进口的所有国家中也是以德国的价格最低,了解德国不是以一般贸易形式进口为主所至。
相对于610-650美元/吨(CFR中国)范围进口成本的货源中,进口量最大的沙特价格处于最低,南韩、日本价格也处于中等略下的范围,所以其市场份额较大;而第二批主要供货国家中芬兰、印尼货价格相对处于高端,德国价格处于较低端;市场供应的第三批力量中初马来西亚价格处于低端外,其他国家的价格都处于高端,所以市场份额最小。
三、按运输方式分析
通过江、海运输的有293800.216吨,金额178489870美元,平均价格607.5212348美元/吨,占总量的98%;通过铁路运输的3767.599吨,金额2782951美元,平均价格738美元/吨,占总量的1.4%;通过汽车运输的1693.599吨,金额1167302美元,平均价格689.2434396美元/吨,占总量的0.5%;通过空运只占总量的0.1%,主要用于样品的邮寄。
知2003年辛醇进口运输形式基本上都是通过海运完成,火车运输量也很小,可知辛醇进口主要靠海运的运输形式。铁路运输只是少量的俄罗斯货源进入中国市场的运输途径,而汽车运输和空运量非常小.
四、按海关及流向分析

南京海关进口141837.292吨, 进口量占到总数量的一半,其主要是供应江苏市场,到货应该以南韩、沙特、日本为主,是华东地区最重要的货物集散地之一。辛醇运输到以南京港,张家港、江阴和南通等港口为多,产品销售范围可以辐射到整个华东三省以及中南地区。
宁波海关进口35164.29吨,占总量的12%以上,是进口量第二大的海关。其主要是供应浙江以及上海市场,货源以沙特和南韩为主,也是华东地区主要的货物集散地之一。
拱北海关进口29091.29吨,占总量的10%以上,是进口量第三大的海关。主要供应华南市场,货源也近洋货和东南亚货为主。
青岛海关进口27866.29吨,占总量的9.5%以上,是进口量第四大的海关。其主要是供应本地及华北市场,货源以近洋货为主,远洋货以沙特为主,是华北地区主要的货物集散地之一。
其余主要进口海关为上海、黄埔、广州关,总合约占进口数量都占在总数量的20%左右,各自供应本地市场为主。
从产品海关进口流向来分析,2003年产品主要集中在长江三角洲地带进口销售,占进口总量的约60%,是辛醇的主要的消耗地区。其次,华东宁波港、华南各港口和青岛港附近也是辛醇的一个重点区域消耗地。北方地区、东南沿海各港口进口量较小,可能是贸易商或者工厂零星进口货源。